Prognozy są optymistyczne
Według najnowszych doniesień szacowana wartość rynku wózków widłowych na rok 2011 w Polsce to około 164 mln EUR. Wszystko wskazuje, że w najbliższym okresie poziom ten będzie stały i jedynie drastyczne zmiany koniunktury mogą zaburzyć jego równowagę. Polska stała się bardzo dobrą bazą logistyczną i łącznikiem Zachodu z Europą Wschodnią.
Na ożywienie w branży wózków widłowych wpływ ma przede wszystkim wzrost zainteresowania nową powierzchnią magazynową. Według raportu Colliers International w pierwszy kwartale 2011 roku całkowite zasoby powierzchni magazynowych w Polsce wynosiły ponad 6,45 mln mkw., na co składa się blisko 33 800 mkw. nowych inwestycji. Stabilizacja oddawanych do użytku powierzchni oraz wzrost wolumenu transakcji sprawia, że czołowi producenci wózków widłowych są optymistycznie nastawieni do sytuacji na rynku.
Nowe kierunki rozwoju
Borys Wochna, prezes firmy STILL Polska, pozytywnie ocenia kondycję firmy na początku 2011 roku. "Przychody w porównaniu z analogicznym okresem w ubiegłym roku wzrosły w całej branży. Na dobre wyniki poza sprzedażą nowych wózków widłowych, wpływa także rynek wózków używanych, które są coraz chętniej wybierane w Polsce - dodaje. Coraz bardziej popularną tendencją na rynku jest zmiana finansowania floty przez firmy - zarówno małe, jak i duże korporacje decydują się na leasing lub wynajem długo i krótkoterminowy. Dzięki temu można optymalnie zaplanować koszty związane z wydatkami na flotę oraz utrzymać ją w relatywnie dobrej kondycji. Producenci wózków widłowych kładą coraz większy nacisk na zmniejszani e kosztów użytkowania i ekologiczność maszyn. Widocznym trendem jest także ukłon w stronę wygody operatora i łatwości obsługi, w tym wymiany baterii i zasilania. Duża konkurencja na rynku oraz oczekiwania klientów sprawiają, że producenci wychodzą z korzystnymi ofertami finansowania i serwisowania wózków" - mówi Borys Wochna.
Atmosfera po kryzysie
Rynek transportu i logistyki, z prawie 5 procentowym udziałem w PKB, jest ważnym składnikiem polskiej gospodarki. Według raportu przygotowanego na ten temat przez ING łączny przychód w 2007 roku oscylował na poziomie 100 mld złotych, a zatrudnienie w tym sektorze to około 400 tysięcy pracowników. Światowy kryzys, który nastąpił w 2008 roku a do Polski dotarł ze stosunkowym opóźnieniem, mocno odbił się na kondycji finansowej firm produkcyjnych i usługowych. Zwłaszcza spadek rozwoju powierzchni magazynowych osłabił kondycję branży wózków logistycznych. Według statystyk European Materials Handling Federation wartość produkcji sprzętu magazynowania, włączając w to jego naprawy i utrzymanie, z powodu opóźnienia gospodarczego spadła o ponad 25% w całej Europie.
Na zdjęciu: flota STILL
(Maja Święcka)
