Elektryczne wózki widłowe cieszą się dużą popularnością na rynku, dodatkowo przyciągając klientów niższymi kosztami eksploatacji niż wózki z napędem spalinowym czy gazowym. To one są najlepszym wyborem, gdy prace przeładunkowe prowadzone są w zamkniętych halach i magazynach, gdzie decydującym czynnikiem jest brak emisji spalin i niski poziom hałasu. Wśród szerokiej oferty lidera sprzedaży elektrycznych wózków widłowych w Polsce – firmy STILL - prym wiedzie uniwersalny RX 20.
Zwolenników zyskał dzięki przemyślanym rozwiązaniom optymalizujących jego pracę. Dwa napędy na przednie koła i udźwig od 1,5 do 2,0 ton sprawiają, że RX 20 jest uniwersalnym narzędziem w każdym magazynie. Wózek dostępny jest zarówno w wersji trzy- jaki i czterokołowej, a dzięki modułowej budowie istnieje możliwość dopasowania go do specyfiki miejsca pracy uwzględniając m.in. szerokość alejki między regałami, pojemność akumulatora czy wysokość przejazdu. Głównymi zaletami RX 20 są dynamika jazdy, stałe, wysokie osiągi oraz wydajność. Zastosowane seryjnie rozwiązania w dziedzinie oszczędzania energii wydłużają okres pracy wózka na jedynym ładowaniu akumulatora - podczas 8-godzinnej zmiany dodatkowe międzyładowania nie są konieczne. Co więcej, sam program Blue-Q zarządzający sterowaniem odbiorników elektrycznych, generuje oszczędności rzędu nawet 2500 EUR w skali 5 lat, bez uszczerbku dla mocy pojazdu.
Wózek RX20 został zaprojektowany pod kątem komfortu pracy operatora. Wdrożone rozwiązania zwiększające wygodę i bezpieczeństwo to m.in. wejście do kabiny wyposażone w antypoślizgową powierzchnię oraz regulacja wysokości kierownicy, której niewielkie wymiary pozwalają na sprawne i niewymagające dużych nakładów siły prowadzenie pojazdu. Kierowca ma także możliwość ustawienia pedałów zgodnie z własnymi preferencjami, a dzięki specjalnemu wyświetlaczowi posiada dostęp do informacji dotyczących kierunku jazdy, poziomu naładowania akumulatora czy godziny.
Dzięki zainstalowanym reflektorom, RX 20 sprawdza się w ciemnych pomieszczeniach lub podczas pracy po zmierzchu. Innowacją w dziedzinie bezpieczeństwa pracy jest także zastosowana po raz pierwszy w wózkach elektrycznych z udźwigiem od 1,5 t boczna wymiana baterii. Do usunięcia akumulatora zamiast dźwigu, używany jest ręczny wózek lub suwnica, dzięki czemu zminimalizowane zostało ryzyko wypadków.
Zwolenników zyskał dzięki przemyślanym rozwiązaniom optymalizujących jego pracę. Dwa napędy na przednie koła i udźwig od 1,5 do 2,0 ton sprawiają, że RX 20 jest uniwersalnym narzędziem w każdym magazynie. Wózek dostępny jest zarówno w wersji trzy- jaki i czterokołowej, a dzięki modułowej budowie istnieje możliwość dopasowania go do specyfiki miejsca pracy uwzględniając m.in. szerokość alejki między regałami, pojemność akumulatora czy wysokość przejazdu. Głównymi zaletami RX 20 są dynamika jazdy, stałe, wysokie osiągi oraz wydajność. Zastosowane seryjnie rozwiązania w dziedzinie oszczędzania energii wydłużają okres pracy wózka na jedynym ładowaniu akumulatora - podczas 8-godzinnej zmiany dodatkowe międzyładowania nie są konieczne. Co więcej, sam program Blue-Q zarządzający sterowaniem odbiorników elektrycznych, generuje oszczędności rzędu nawet 2500 EUR w skali 5 lat, bez uszczerbku dla mocy pojazdu.
Wózek RX20 został zaprojektowany pod kątem komfortu pracy operatora. Wdrożone rozwiązania zwiększające wygodę i bezpieczeństwo to m.in. wejście do kabiny wyposażone w antypoślizgową powierzchnię oraz regulacja wysokości kierownicy, której niewielkie wymiary pozwalają na sprawne i niewymagające dużych nakładów siły prowadzenie pojazdu. Kierowca ma także możliwość ustawienia pedałów zgodnie z własnymi preferencjami, a dzięki specjalnemu wyświetlaczowi posiada dostęp do informacji dotyczących kierunku jazdy, poziomu naładowania akumulatora czy godziny.
Dzięki zainstalowanym reflektorom, RX 20 sprawdza się w ciemnych pomieszczeniach lub podczas pracy po zmierzchu. Innowacją w dziedzinie bezpieczeństwa pracy jest także zastosowana po raz pierwszy w wózkach elektrycznych z udźwigiem od 1,5 t boczna wymiana baterii. Do usunięcia akumulatora zamiast dźwigu, używany jest ręczny wózek lub suwnica, dzięki czemu zminimalizowane zostało ryzyko wypadków.
